关于修改《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办

作者:admin 来源:未知 更新日期:2020-06-22 浏览次数:

   )中对应的车型燃料消耗量目标值与该核算年度的企业平均燃料消耗量要求之积(计算结果按四舍五入原则保留两位小数)的传统能源乘用车。

   ”辆以下并且生产、研发和运营保持独立的境内乘用车生产企业,进口量辆以下的获境外乘用车生产企业授权的进口乘用车供应企业,放宽其企业平均燃料消耗量积分的达标要求:年度至年度,企业平均燃料消耗量较上一年度下降%以上的,其达标值在《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》规定的企业平均燃料消耗量要求基础上放宽%;下降%以上不满%的,其达标值放宽%;年度至年度,企业平均燃料消耗量较上一年度下降达到%以上的,其达标值在《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》规定的企业平均燃料消耗量要求基础上放宽%;下降%以上不满%的,其达标值放宽%;年度及以后年度的核算要求,由工业和信息化部另行公布。 ”年度、年度、年度,低油耗乘用车的生产量或者进口量分别按照其数量的.倍、.倍、.倍计算;年度及以后年度的低油耗乘用车生产量或者进口量计算倍数,由工业和信息化部另行公布。 ”年度、年度、年度、年度、年度的新能源汽车积分比例要求分别为%、%、%、%、%。 年度及以后年度的新能源汽车积分比例要求,由工业和信息化部另行公布。 ”年度的新能源汽车正积分可以等额结转一年;年度的新能源汽车正积分,每结转一次,结转比例为%;年度及以后年度乘用车企业平均燃料消耗量实际值(仅核算传统能源乘用车)与达标值的比值不高于%的,允许其当年度产生的新能源汽车正积分结转,每结转一次,结转比例为%。 只生产或者进口新能源汽车的乘用车企业产生的新能源汽车正积分按照%的比例结转。 ”年度新能源汽车正积分结转比例。 ”%以上的其他境内乘用车生产企业;%以上的境内乘用车生产企业;%以上的境内乘用车生产企业,以及直接或者间接对该境外乘用车生产企业持股总和达到%以上的境内乘用车生产企业。 ”年度产生的新能源汽车正积分对年度产生的新能源汽车负积分进行抵偿。 ”十一、将附件《新能源乘用车车型积分计算方法》修改为:新能源乘用车车型积分计算方法年月日起施行。 《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(工业和信息化部财政部商务部海关总署质检总局令第号)根据本决定作相应修改,重新公布。

(责任编辑:admin)
【字体: